¿Que condiciones, requisitos y permisos tiene que tener un vehículo y ser nacionalizado/importado/legalizado en Estados Unidos?
Siendo esta mi especialidad "vehículos usados", no solamente es referente a la importación este rubro no se queda corto, también esta la exportación hacia cualquier país, ya que surge por varias preguntas hechas a mi persona, y que quiero como siempre contribuir, y que con este Post tratare de solventar lo básico, de ¿como exportar un vehículo a Estados Unidos de America? Este post aplica para cualquier país, salvo la exportación ya que cada país puede haber una diferencia, y yo escribo de la exportación desde(origen) El Salvador.
Nos vamos a saltar los punto del trámite de exportación con Aduana y el transporte marítimo, son dos puntos que no se tiene problemas, por lo menos en mi país.
La verdad que hay bastante información sobre el tema y que lo quiero decir es que en Estados Unidos están regidos (como nosotros) por sus propias leyes, por ejemplo emisión de gases o las normas de control de la contaminación atmosférica en virtud de la Ley de Aire Limpio de 1968 (link), enmendada en 1977 y 1990 , Ley de Seguridad de los vehículos motorizado del año de 1966,1988 (or the Imported Vehicle Safety Compliance Act of 1966,1988) y las normas de parachoques en virtud de la Ley de Información de Vehículos de Motor y Ahorro de Costos de 1972 (Link). No voy profundizar en esos puntos, pero ahí les dejo dónde pueden encontrar la información y poder proceder.
La Aduana de Estados Unidos o U.S. Customs and Border Protection (en sus siglas en ingles C.B.P.) manifiesta que es muy difícil que un vehículo pueda cumplir estas regulaciones, salvo que estos sean fabricados especialmente para este país. La única manera para ingresar al país, sin cumplir la restricciones es por un año de manera de turista. De lo contrario los vehículos que no cumplan será sometidos, exportados o destruidos.
Algo interesante que pude encontrar es que los paises de : de Afganistán (Talibán), Cuba, Irán, Irak, Libia, Corea del Norte, Sudán, Serbia / Montenegro / Kosovo o Yugoslavia que involucran a los gobiernos de esos países están generalmente prohibidas de acuerdo con las regulaciones emitidas por la Oficina del Departamento del Tesoro de Control de Activos Extranjeros.
Documentación :
La documentación es la misma requerida en cualquier tipo de importación, pero incluyendo algunos formularios (form) para su importación definitiva o temporal, como puede ser:
- Documento de transporte;
- Factura;
- Registro del extranjero;
- Cualquier otro documento que lo cubra;
- Formulario EPA 3520-1;
- Formulario DOT HS-7;
Posteriormente de cumplir lo referente a las normas de seguridad y emisión de gases, llevarán la etiqueta del fabricante en el compartimiento del motor en inglés, lo que atestigua este hecho. Para los vehículos que carecen de dicha etiqueta, el inspector de la CBP en el puerto de entrada puede requerir una prueba de elegibilidad para importar bajo las exenciones o exclusiones de la EPA especificadas en el formulario 3520-1.
Y los que no cumplan pues serán, a menos que sean elegibles para exención o exclusión. Deben ser importados a través de un I.C.I. "independent commercial importer" que en castellano seria un importador comercial independiente que sus tarifas son un elevadas. La EPA (Enviromental Protection Agency) no permitirá la liberación de los vehículos al propietario del vehículo hasta que el trabajo de ICI esté completo. El ICI llevará a cabo cualquier modificación requerida por la EPA y será responsable de asegurar que todos los requisitos de la EPA se han cumplido. A la vez tomando nota que Algunos vehículos no pueden ser importados o modificados con éxito por un ICI, existe ese riesgo.
Antes de importar un vehículo la CBP solicita limpiar el tren de rodaje, para evitar posibles plagas peligrosas , y que el vehículo este libre de tierra extranjera, solicitado por el Departamento de Agricultura del país. El vehículo puede ser vaporizado o limpiado minuciosamente hasta que no quede nada de tierra.
La CBP recomienda no utilizar como contenido de transporte de mercancías, y que no se hacen responsables de posibles perdidas, ya que igualmente tiene que declararlo y si no es así, puede recurrir hasta para multas personales. Como aquí que lo utilizan como contenedor cuando envían sus cosas personales, es mas difícil para nosotros y declarar a la Aduana, y en USA no es la excepción.
Ellos también manifiestan que tiene una tasa o impuesto pero son para el mismo país, residentes que regresan,etc. Para este caso que llevamos que puede ser para turismo o negocios, nos dan un año improrrogable sin pagar impuestos, no se puede vender tampoco el vehículo.
Si es para otros fines como carreras ahí en la pagina especifica los permisos y excepciones aplicables a la finalidad de la importación al país.
También mencionan hay una lista de vehículos automotores no conformes que son elegibles para la importación a través de un importador (RI), pero igual los costos y el tiempo puede hacer que su compra se vea frustrada, en lo que se termina el proceso de admisión.
Aquí también podre unos videos que están relacionados a este tema, uno es las generalidades de la importación de vehículos nuevo o usado, y la otra como lo destruyen.
VIDEO (2): Como destruyen un vehículo Mini Cooper
En Conclusión : La leyes de Estados Unidos están para no permitir el ingreso vehículos del extranjero, mas si no cumplen con las normativas mencionadas que si no es así, no pueden ingresar y que deben regresar o destruirse, los costos son elevados, mas el tiempo perdido que se genere por las vueltas y procesos a seguir, por lo que veo que es mas fácil alquilar, comprar o un taxi, salvo si es para turismo o negocios.
Eduardo Hernández
Asesor Aduanero /Egresado en Economía Aduanera de la UNSSA/ Futuro Agente Aduanal
Experto en la importación de vehículos usados, llantas entre otras.
Servicios: tramites, asesoría, transporte, permisologia, etc.
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